CategoryOtomotif

Demam Motor Cebol di Indonesia

Fenomena motor mini alias cebol di Indonesia memang sedang panas-panasnya di Indonesia. Ya biarpun tidak seheboh motor sport 150cc dengan harga murah, kehadiran motor mini ini cukup menarik animo masyarakat. Dengan ukuran kecil namun dibekali dengan part kelas atas, kesan yang ditampilkan motor cebol ini menjadi garang tapi tetap menggemaskan.

Honda  dan Kawasaki menjadi pelopor hadirnya motor mini di tanah air. Kawasaki dengan KSR 110 nya menawarkan sensasi mengendarai supermoto yang tangguh sedangkan Honda dengan MSX 125 nya yang menawarkan sensasi menaiki motor streetfighter yang kekar dan gagah. Namun tetap, dengan nuansa imut dan lucu, hehe.

Jika biasanya Honda selalu dikomparasi dengan Yamaha, namun untuk seri motor mini kali ini, nampaknya Honda selangkah lebih di depan dibanding pesaingnya yang satu ini. Adalah nama Kawasaki yang kali ini menantang pabrikan sayap tunggal untuk seri motor mini saat ini.

Honda MSX 125 vs Kawasaki Z 125

Perbandingan antara Honda MSX 125 dengan Kawasaki Z 125

Perbandingan antara Honda MSX 125 dengan Kawasaki Z 125

Buat kalian anak muda yang sudah mulai bosan dengan motor skuter matik dan mau mencoba sensasi mengendarai motor batangan tetapi masih belum percaya diri untuk membawa mesin bertenaga besar, tampaknya kedua motor  ini bisa menjadi alternatif kalian.

Kedua motor ini mengadopsi mesin single silinder dengan dua klep serta pendingin udara. Sama-sama memiliki 4 percepatan, namun  Kawasaki Z 125 memiliki rasio kompresi lebih besar yaiu 9,9:1, ketimbang Honda MSX 125 yang hanya 9,3:1. Namun Honda telah mengaplikasikan Computer System Control The Ignition Advance, sementara Z 125 menerapkan teknologi digital.

Untuk sementara, Kawasaki Z 125 telah rilis di pasar tanah air. Untuk motor bogel keluaran Kawasaki yang satu ini dilego seharga 30,8 juta rupiah. Sedangkan untuk Honda MSX 125 baru akan direncanakan segera dirilis resmi di tanah air pada pertengahan 2017 ini.

Motor Cebol Terbaik Sejauh Ini

Kawasaki KSR 110, salah satu minimoto terbaik pada masa nya

Kawasaki KSR 110, salah satu minimoto terbaik pada masa nya

Selain Honda MSX 125 dan Kawasaki Z 125, tentu sudah ada yang mendahului produksi mini moto semacam ini. Hanya  saja sorotan publik belum semasive sekarang-sekarang ini. Jika anda penasaran apa saja motor bogel atau mini moto terbaik yang pernah dirilis, berikut  adalah daftarnya:

  • Honda CRF 50
    Honda CRF 50Although sepeda mini ini mulai hidup sebagai mainan anak-anak, banyak penggemar yang digunakan sebagai dasar untuk model kustom lebih kompetitif. Ini adalah salah satu sepeda mini yang paling populer, meskipun versi final dengan aftermarket add-ons bergerak pada kecepatan secara signifikan lebih cepat daripada model lantai. Dimulai sebagai, satu silinder mesin empat-stroke berpendingin udara, dan memiliki tiga kecepatan kopling otomatis, dan kecepatan tertinggi 20 mph.
  • Kawasaki KLX 110
    Kawasaki KLX 110Also dipasarkan ke anak-anak, Model Kawasaki ini memiliki kekuatan sedikit lebih dari rak. pengendara yang lebih tua akan menikmati kecepatan tertinggi lebih dari 50 mph, dua-katup mesin empat-stroke, transmisi empat kecepatan dengan kopling otomatis, dan push-tombol listrik mulai dan berhenti.
  • Sherco ST
    Untuk pengendara yang kompetitif dan mereka yang ingin cepat keluar dari pintu gerbang, Sherco membuat beberapa berkualitas sepeda mini. sepeda khusus ini mendapatkan popularitas ketika ditunggangi oleh pro uji coba moto pembalap Pat Smage di Sirkuit AMA. Sepeda khusus ini dirancang untuk menangani off-road dan medan kasar, sehingga tidak semua tentang kecepatan. Penanganan dan radius putar ketat membuatnya menjadi pilihan yang baik bagi mereka yang tertarik naik lebih menantang.
  • Cagllari Daytona Pocket Bike
    Ini sepeda mini dirancang untuk lintasan balap, dengan desain ramping, titik harga murah, dan built-in pilihan konfigurasi kustom. kecepatan tertinggi mendekati 50 mph, dengan kontrol kecepatan disesuaikan-friendly yang tops di 47 mph. Untuk off-the-rak, siap-to-roll sepeda, yang Cagllari adalah pilihan yang solid. Ini memiliki mesin dua-stroke berpendingin udara, tarikan memulai dan kekalahan 5.0 tenaga kuda. Bila dibandingkan dengan versi vintage sepeda pit, motor kecil ini memiliki banyak bangun dan pergi.
  • Raptor Pocket Bike
    Ini powerhouses kecil pak 5,3 tenaga kuda yang luar biasa menjadi kecil, tapi kokoh, bingkai. setang disesuaikan sepenuhnya, penempatan kaki, throttle, sensitivitas rem, dan tekanan ban membuat Raptor salah satu pilihan balap lebih populer untuk para penggemar GP Moto lintas. Top speed adalah 48 mph, dan semua fungsi ini dikemas ke dalam bingkai hanya 22,5 inci tinggi.

Perkembangan Teknologi Pada Sepeda Motor Modern

Seperti hal nya pada alat komunikasi, alat transportasi pun mengalami perkembangan yang cukup signifikan dalam segi teknologinya. Jika dahulu kita mengenal teknologi pada motor hanya sekedar pengapian platina dan busi, bercampur dengan bahan bakar dan aliran udara dari karburator, kini teknologi tersebut semakin beragam. Belum lagi dalam hal bagian-bagian kecil dalam sepeda motor.

Bagian pengereman contohnya, Jika dulu dalam sepeda motor hanya mengenal teknologi pengereman menggunakan sistem teromol, kini teknologi discbrake atau cakram sudah umum diaplikasikan. Belum lagi lampu, yang kini bahkan motor-motor murah pun telah mengadopsi gaya LED. Dalam hal ini, perkembangan teknologi-teknologi tersebut terbukti sangat bermanfaat bagi pengguna kendaraan bermotor.

Dari perkembangan teknologi tersebut juga tidak hanya berorientasi pada fungsi, namun juga dari segi estetika. Tentu ini dipermudah dengan proses mendisain yang telah didukung dengan full teknologi komputer. Itulah mengapa pada jaman dahulu bentuk antara satu varian sepeda motor dengan yang lainnya tidaklah terlalu variatif dan memiliki perbedaan yang signifikan.

Inovasi Teknologi Pada Sepeda Motor

Teknologi PGM-FI yang diaplikasi oleh sepeda motor Honda

Teknologi PGM-FI yang diaplikasi oleh sepeda motor Honda

Inovasi pada teknologi sepeda motor semakin terlihat perkembangannya dari tahun ke tahun. Pada awalnya memang terlihat pengenalan teknologi-teknologi baru pada sepeda motor ini tidak terlalu menarik antusias masyarakat. Namun seiring dengan pembenahan dan pengembangan yang dilakukan para produsen otomotif, kini hampir seluruh motor telah meninggalkan sistem pengapian motor secara tradisional menjadi lebih modern.

Apa saja inovasi yang telah dilakukan dalam perkembangan teknologi sepeda motor hingga saat ini? Berikut daftarnya:

  • Mesin 2 tak – Mesin 4 tak
    Kini semua produsen motor telah menerapkan teknologi mesin 4 langkah. Karena selain lebih irit dalam konsumsi bhan bakar, juga lebih ramah polusi.
  • Kick Starter – Electric Starter
    Jaman sekarang memang masih ada beberapa motor yang menyertakan kick starter. Namun hampir tidak ada motor produksi baru yang tidak menyertakan electric starter.
  • Transimsi Konvensional – Matic
    Kalau yang satu ini memang tidak serta merta transmisi matic menutup produksi motor bertransmisi konvensional (perpindahan gigi). Namun jika dilihat dari angka penjualannya, tampaknya penjualan motor matic kini telah merajai pasar motor di Indonesia.
  • Karburator – Injeksi
    Yang satu ini adalah harga mati. Perubahan teknologi karburator ke sistem injeksi bertujuan untuk konsumsi bahan bakar yang lebih sedikit dan juga kemudahan bagi teknisi dalam melakukan pengecekan/servis rutin karena telah menggunakan bantuan komputer.

Teknologi Baru di Indonesia Motorcycle Show

Teknologi Blue Core dari Yamaha yang diklaim irit bahan bakar hingga 50%

Teknologi Blue Core dari Yamaha yang diklaim irit bahan bakar hingga 50%

Indonesia Motorcycle Show, biasa juga disebut dengan IMOS, merupakan gelaran tahunan pameran sepeda motor yang cukup besar di Indonesia. IMOS yang digelar di Jakarta memang kerap menarik antusias para penggila roda dua di Indonesia. Oleh karena itu, acara ini kerap dijadikan ajang pamer keunggulan oleh tiap-tiap produsen sepeda motor.

Apa saja teknologi sepeda motor terbaru yang ditampilkan di IMOS tahun kemarin? Berikut daftar nya:

  • Honda
    Sejauh ini Honda telah mengeluarkan beberapa teknologi pada varian sepeda motornya. Sebut saja Combi Brake System, Enhanced Smart Power, Throttle by Wire serta Internal Measurement Unit.
  • Yamaha
    Yamaha sangat memberikan perhatian pada bagian mesin mereka. Blue Core, Variable Valve Actuation dan Yamaha Diagnostic Tools yang terintegrasi langsung secara online ke kantor pusat Yamaha Indonesia merupakan teknologi andalan mereka.
  • Suzuki
    Dalam hal mesin Suzuki memang tidak melakukan banyak perubahan drastis. Hanya dalam teknologi keamanan, Suzuki telah mengadopsi teknologi Keyless dan Smart Key System pada beberapa varian produknya.

Fenomena Motor Klasik di Indonesia

Perkembangan dunia otomotif di Indonesia sempat melonjak pada era 2000 awal hingga 2010 an. Berbagai produsen kendaraan terutama sepeda motor melakukan perubahan yang cukup signifikan baik dari segi jenis, model hingga teknologinya.

Masih ingatkah anda ketika masa peralihan dari motor dengan transmisi manual menuju motor skuter matik? Ya, pada awal  millenium perkembangan teknologi kendaraan bermotor memang sedang gila-gilanya.

Namun setelah sepuluh tahun berjalan, sepertinya animo masyarakat terhadap motor modern nan futuristik seperti nya sedikit menurun. Lalu pada awal 2010 mulai muncul lagi demam motor klasik yang menyerang masyarakat.

Motor-motor seperti Honda CB, Kawasaki Binter Merzy hingga Honda C70 mulai kembali mendapat tempat di hati para bikers. Berbagai macam konsep modifikasi pun mulai diperkenalkan di tanah air seperti chopper, bobber dan sejenisnya serta mulai meninggalkan aliran ekstrim ala kontes.

Demam Motor Klasik Kembali Serang Tanah Air

Modifikasi ala motor klasik kembali menyerang tanah air

Modifikasi ala motor klasik kembali menyerang tanah air

Virus aliran modifikasi klasik kembali menyerang tanah air. Dan dari sekian banyak jenis modifikasi motor klasik yang terdapat di Indonesia, terdapat beberapa jenis modifikasi yang menjadi favorit bagi masyarakat. Namun taukah anda jenis modifikasi klasik apa saja yang mendapat tempat utama di hati para bike lovers?

Berikut adalah jenis modifikasi dengan nuansa klasik yang sedang digemari para penikmat modifikasi motor di tanah air:

  • Bobber/Chopper
    Dua jenis modifikasi aliran klasik ini merupakan yang tertua di Indonesia jika dibandingkan dengan yang lain. Mengacu pada konsep motor besar ala Harley Davidson, para builder kratif di tanah air sukses menyulap banyak jenis motor dengan gaya modifikasi Bobber dan Chopper ini.
  • Japstyle/Bratstyle
    Jenis aliran ini sebenarnya tidak berbeda jauh dari Bobber dan Chopper. Hanya saja, konsep modifikasi yang berkembang di Jepang ini menyesuaikan ukuran motor bobber dan chopper kepada mesin yang lebih kecil sesuai dengan postur orang Asia (Japstyle=Chopper versi Asia, Bratstyle=Bobber versi Asia).
  • Cafe Racer
    Aliran cafe racer berasal dari eropa ketika demam modifikasi ala motor balap merajalela disana. Karakteristik cafe racer yang mengaplikasi chasis pendek serta hornet (buntut tawon) dan juga fairing khas motor sirkuit memang kerap mencuri perhatian baik dulu hingga sekarang.

Tips Merawat Motor Klasik

BMW R 26, Motor klasik produksi BMW yang harganya selangit

BMW R 26, Motor klasik produksi BMW yang harganya selangit

Jika menilai dari sudut pandang efektifitas dan efisiensi, memilih motor jenis klasik memang tidak terlalu menguntungkan. Kondisi mesin yang tidak lagi sebaik motor keluaran baru membuat para penikmat motor klasik kerepotan.

Oleh karena itu, simak tips merawat motor klasik di bawah ini supaya kalian yang berniat mengadopsi aliran klasik memiliki persiapan:

  • Mencegah Sebelum Mengobati
    Beri perhatian lebih pada mesin motor klasik anda. Rasakan secara seksama bagaimana getaran dan bunyi mesin. Cek pengapiannya, apakah bermasalah atau tidak? Busi, takaran oli mesin maupun samping, aki motor dan sebagainya. Apabila terdapat keanehan, sebaiknya anda segera memeriksakannya ke bengkel terdekat.
  • Biasakan Beli Spare Part Orisinil
    Memang secara biaya, harga spare part kw memang lebih menggiurkan ketimbang spare part asli/orisinil. Namun pasti anda sering mendengar pepatah ‘You get what you’ve paid’. Ya, spare part kw memang murah, namun tidak memiliki umur sepanjang spare part asli.
  • Jangan Malas Ganti Oli
    Ini merupakan masalah paling sepele, namun banyak pula dilupakan bikers. Dengan alasan mesin masih enak atau baru aja servis, para bikers kerap kali lupa untuk mengecek dan mengganti oli. Padahal oli merupakan komponen penting dalam sebuah sistem mesin kendaraan bermotor.
  • Awas Karat
    Kebanyakan orang malas untuk mencuci motor ketika habis melewati hujan, lumpur bahkan banjir. Mereka berpikiran ‘ah, nanti juga hujan lagi, kotor lagi’. Namun tau kah anda jika kotoran yang mengendap justru bisa teroksidasi dan akhirnye membentuk karat pada motor anda? Cuci motor anda segera sehabis terkena hujan,bajir dan lumpur.